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數(shù)控車床編程技巧
來源:泰安海數(shù)機(jī)械制造有限公司 發(fā)布日期:2012-12-3 20:21:01 訪問次數(shù):

                   數(shù)控車床編程技巧
    隨著科技的飛速發(fā)展,社會對機(jī)械產(chǎn)品的布局、性能、精度、效率和品種的要求越來越高,單件與中小批量產(chǎn)品的比重越來越大。傳統(tǒng)的通用、專用機(jī)床和工藝裝備已經(jīng)不能很好地適應(yīng)高質(zhì)量、高效率、多樣化加工的要求。而數(shù)控機(jī)床作為電子技術(shù)和傳統(tǒng)機(jī)械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物,集現(xiàn)代精密機(jī)械、計(jì)算機(jī)、通信、液壓氣動、光電等多學(xué)科技術(shù)為一體,有效地解決了龐大、精密、小批多變的零件加工問題,能滿足高質(zhì)量、高效益和多品種、小批量的柔性生產(chǎn)方式的要求,適應(yīng)各類機(jī)械產(chǎn)品迅速更新?lián)Q代的需要,代表著當(dāng)今機(jī)械加工技術(shù)的趨勢與潮流。其中數(shù)控車床因?yàn)榫哂懈咝?、高精度和高柔性的特點(diǎn),在機(jī)械制造業(yè)中得到一天比一天廣泛的應(yīng)用,成為目前應(yīng)用廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。但是,要充分闡述數(shù)控車床的效用,關(guān)鍵是編程,即根據(jù)不同的零件的特點(diǎn)和精度要求,體現(xiàn)合理、高效的加工步伐。常用的數(shù)控編程方法有手工編程和自動編程兩種。手工編程是指從零件圖樣分析工藝處理、數(shù)據(jù)計(jì)算、編寫步伐單、輸入步伐到步伐校驗(yàn)等各步驟主要由人工完成的編程過程。它適用于點(diǎn)位加工或幾何外形不太龐大的零件的加工,以及計(jì)算較簡單,步伐段不多,編程易于實(shí)現(xiàn)的場所等。對于幾何外形龐大的零件,以及幾何元素不龐大但需體例步伐量很大的零件,用手工編程難以完成,因此要采用自動編程。底下筆者以FBNUD0-TD系統(tǒng)為例,就數(shù)控車床零件加工中的手工編程技法問題進(jìn)行一些探討。
一、1、粗加工或半精加工時(shí),坯料余量較大,應(yīng)采用合適的循環(huán)加工方式,在兼顧被加工零件的剛性及加工工藝性等要求下,采取短的切削進(jìn)給路線,削減空行程時(shí)間,提高生產(chǎn)效率,降低刀具磨損。
2、要制止刀具與非加工面的干涉,并制止刀具與工件相撞。如工件中遇槽需要加工,在編程時(shí)要注意進(jìn)退刀點(diǎn)應(yīng)與槽方向垂直,進(jìn)刀速度不能用“G0”速度?!癎0”指令在退刀時(shí)盡量制止“X、Z”同時(shí)移動使用。
3、巧用起刀點(diǎn)。如在循環(huán)加工中,根據(jù)工件的現(xiàn)實(shí)加工情況,將起刀點(diǎn)與對刀點(diǎn)分離,在確保安全和饜足換刀需要的前提前提下,使起刀點(diǎn)盡量靠近工件,削減空走刀行程,縮短進(jìn)給路線,節(jié)省在加工過程當(dāng)中的執(zhí)行時(shí)間。

4、盡量縮短進(jìn)給路線,削減空走刀行程,提高生產(chǎn)效率。
5、延時(shí)G04指令,其效用是有效地暫時(shí)限制運(yùn)行的加工步伐,除了常見的一般使用情況外,在現(xiàn)實(shí)數(shù)控加工中,延時(shí)G04指令還可以作一些特殊使用:
(1)用絲錐攻中心螺紋時(shí),需用彈性筒夾頭攻牙,以保證絲錐攻至螺紋底部時(shí)不會崩斷,并在螺紋底部設(shè)置G04延時(shí)指令,使絲錐作非進(jìn)給切削加工,延時(shí)的時(shí)間需確保主軸完全停止,主軸完全停止后按原正轉(zhuǎn)速度反轉(zhuǎn),絲錐按原導(dǎo)程后退。
(2)保證加工零件的精度和表面粗糙度的要求。
 
 總之,隨著科技的飛速發(fā)展,數(shù)控車床因?yàn)榫哂袃?yōu)越的加工特點(diǎn),在機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛,為了充分闡揚(yáng)數(shù)控車床的效用,我們需要在編程中掌握一定的技法,體例出合理、高效的加工步伐,保證加工出符合圖紙要求的及格工件,使數(shù)控車床能安全、可靠、高效地工作?!?BR>二、1、對特殊零件采用“先精后粗”的加工工序。在某些特殊情況下,加工工序不按“先近后遠(yuǎn)”、“先粗后精”原則考慮,而作“先精后粗”的特殊處理,反而能更好地保證工件的尺寸公差要求。
2、選擇工件在加工后變形較小的路線。對細(xì)長零件或薄板零件,應(yīng)采用分幾次走刀加工到后尺寸,或采取對稱去余量法安排進(jìn)給路線。在確定軸向移動尺寸時(shí),應(yīng)考慮刀具的引入長度和逾越長度。
3、進(jìn)給路線是刀具在整個(gè)加工工序中的運(yùn)動軌跡,即刀具從對刀點(diǎn)起頭進(jìn)給運(yùn)動起,直到結(jié)束加工步伐后退刀返回該點(diǎn)及所顛末的路徑,是編寫步伐的重要依據(jù)之一。合理地選擇進(jìn)給路線對于數(shù)控加工是很重要的。應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面:
(1)返回參考點(diǎn)G28、G29指令
在體例龐大輪廓的加工步伐時(shí),通過合理安排“回零”路線,使前一刀的終點(diǎn)與后一刀的起航點(diǎn)間的距離盡量短,或?yàn)榱?,以縮短進(jìn)給路線,提高生產(chǎn)效率。
在數(shù)控車削中心編程時(shí),首先要選擇工件上的一點(diǎn)作為數(shù)控步伐原點(diǎn),并以此為原點(diǎn)建立一個(gè)工件坐標(biāo)系。工件坐標(biāo)系的合理確定,對數(shù)控編程及加工時(shí)的工件找正都很重要。步伐原點(diǎn)的選擇要盡量滿足步伐體例簡單,尺寸換算少,引起的加工偏差小等前提。為了提高零件加工精度,方便計(jì)算和編程,我們通常將步伐原點(diǎn)設(shè)定在工件軸線與工件前端面、后端面、卡爪前端面的相交的點(diǎn)上,盡量使編程基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)、裝配基準(zhǔn)重合。
(2)合理選擇進(jìn)給路線
  雖然現(xiàn)在DBM編程已相當(dāng)普遍,但手工編程仍將在想當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)有廣泛的應(yīng)用市場,所以本文所述的數(shù)控車削編程技法還是很有現(xiàn)心意真實(shí)義的。文中所列的原則、指令、技法及注意事變都是作者通過實(shí)踐患上出并驗(yàn)證過的,所以很有實(shí)用價(jià)值。
(3)相對編程G91與絕對編程G90指令
三、1、靈活使用特殊G代碼,保證零件的加工質(zhì)量和精度
 
2、在主軸轉(zhuǎn)速有較大的變化時(shí),可設(shè)置G04指令。目的是使主軸轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后,再進(jìn)行零件的切削加工,以提高零件的表面質(zhì)量。
  
3、在現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)操作中,經(jīng)常會碰到某一固定的加工操作重復(fù)出現(xiàn),可以把這部分操作編寫成子步伐,事先存入到存儲器中,根據(jù)需要任何時(shí)間調(diào)用,使步伐編寫變得簡單、快捷。對那些圖形一樣、尺寸不同或工藝路徑一樣、只是位置數(shù)據(jù)不同的系列零件的編程,可以采用宏指令編程,削減乃至免除編程時(shí)進(jìn)行煩瑣的數(shù)值計(jì)算,精簡步伐量。
4、準(zhǔn)確掌握各類循環(huán)切削指令的加工特點(diǎn)及其對工件加工精度所產(chǎn)生的影響,并進(jìn)行合理選用。


                                                                         

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